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#88 新米感覚

モトクロス・エンデューロのBlogに見えない?でしょうね。

2022年、あけましておめでとうございました。

気が付いたら1年半放置?
 
もっと気付けよ、オレ。
 
2021年を振り返ればイロイロあるんだけど、すっとばして2022年上半期を振り返ってみる。
 
1月に下腹部に激痛があり、なんやかんや検査した結果、肺とリンパ節に転移した腫瘍が見つかる。
 
2月から化学療法のため入院。
医者に、放っておいたら2〜3ヶ月で御陀仏だと言われる。
たまに仮出所があり、そこで体力回復に努める。
 
全てが上手くいけば、4月の時点で完治だがなかなか上手くはいってくれない。
とはいえ確実に腫瘍は小さくなっている。
 
6月、薬が変わったからか、積み重ねか、たぶんその両方で白血球値が下がり、貧血が酷くなり、体力が著しく低下。
4月ぐらいまでは、退院中に何かしら作業もできていたが、今はほとんど何もできない。
 
指先の痺れが酷く、貧血のため爪も剥がれかけてるのでチカラの要る作業はもちろん、細かな作業もできない。
 
入院中はどんどん食欲も落ち、吐くこともあるが、幸い娑婆に出るとメシは食える。
ツマのメシが美味いからだな。
副作用が弱まってくるタイミングでもあるんだろうけど、ちゃんと食えるようになると、どんどん食えるようになってくる。
なんなら焼肉焼きホーダイに行っても、健康なときと遜色なく食えるんじゃないかな?
 
体重もMAXから10kg落ちたときもあったが、そこから5kg増やしている。
 
しっかり肉を食って、病気と薬と戦えるカラダを作らないといけないからね。
 
随分と長期戦になっているが、確実に腫瘍は小さくなっている。
もう少しかかるし、治ってもしばらくバイクには乗れないけど、大丈夫。
ちゃんと治るし、必ずバイクに乗れるようになるから。
 
オレは元気です!(病気です。)
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  1. 2022/06/30(木) 00:47:43|
  2. 未分類
  3. | コメント:2

2021 あけましておめでとうございました。

気が付いたら、まるっと1年放置していたBlog。

ヤメたわけじゃないので、これからはマメに更新していく。。。

かどうかはわからないけど、たまには書こうね、オレ。

 
 
さて、2020年といえばイロイロあったわけですが、やっぱり一番は
 
 
 




 
IMG_4257.jpg

 
IMG_4738.jpg

 
IMG_4787.jpg

 
バイクが増えたことでしょうか。

他にもイロイロあったので、それはまたの機会に。
 
 
 
それでは、来年もヨロシクお願いします。
  1. 2021/02/15(月) 20:56:05|
  2. 日記
  3. | コメント:3

WEX後のRM85L 他

WEX阪下で初めてレースに使用した


20200223WEX阪下 (2)

RM85L。


洗車しながら各部のチェックしてみると、




IMG_1910_convert_20200309154302.jpg


ドリブンスプロケットのナットが緩んで、一個はナットが無くなっていた。


よく走りきれたな(汗)


新しく古いナットを用意し締め付けたら、ナットをタガネで叩いて緩み止め。



他にも多少問題があったので、それは後日直すとして、WEXの翌週末は





IMG_1959_convert_20200309153549.jpg


久しぶりに XR250R を走らせる。

エンジンOHしたばかりなので、ゆっくりフォームを意識しながら乗る。


そんなコトを言っていられるのも、土曜日と日曜日の始めのうちだけ。

同じぐらいの速さの人がいると、ついつい追いかけたくなるので開けないとモトクロッサーにはついていけない。

ま、ジャンプで大きく離されるからついていくのは無理なんだが。。。





2週続けて乗ったのに、




IMG_1977_convert_20200309153601.jpg


火曜日には加古川で RM85L に乗る。

コレも業務(?)なので仕方がない。



帰ってきたら15日の「超ごきげんモトクロス」に向けて整備を再開。



IMG_1909_convert_20200309154250.jpg


フロントフォークのガードのボルトが緩んで無くなっている。


ボルトを締めてみても手応えがない。

あ~、アルミバネ作ったアトだな?


仕方ない。

穴を広げてリコイルしよう。




と、穴を開けていたら、





IMG_1991_convert_20200309154105.jpg


なんじゃこりゃ~!?


貫通してしまったようだ。

そんなに深くヤってないつもりだったのに。。。



ココはインナーチューブと一体なので、買うと1マン2センエンはする。

バラして交換しようと思ったら、Oリングやオイルシールも交換になる。

高くつくなぁ。。。


なんとか誤魔化す方法も試してみるコトにするが、「超ごきげんモトクロス」には間に合わせられないだろう。


なので、来週末は




IMG_1992_convert_20200309153611.jpg


RM-Z250 に乗る。

「超ごきげんモトクロス」も RM-Z250 で出る予定だが、そのまま出張に出るからエブリィに積んでいくコトになる。

積み下ろしメンドクサイな。。



ココんとこ毎週のように乗ってるけど、速くでもなるつもり?

ぃゃ、なれんけど。。。
  1. 2020/03/09(月) 16:16:59|
  2. RM85L
  3. | コメント:3

2020.02.23 WEXウエストR2 サザンハリケーン プラザ阪下 50min

いつもなら90minのフィニッシャーズロードで、走り終えたライダーを迎えるところだが、90minを走っていたので残念ながらソレはできない。


チェッカーを受けパドックに戻ったら、すぐに着替えなければならない。

他のダブルエントリーの人とは違うので。




90minより短くなり、丸太も使わない 40 50minが始まった。






20200223WEX阪下 (4)


今回のマシンはK90。

毎年、プラザ阪下ではビジネスバイククラスを(独自で)開催している。


オレのK90以外にも、





20200223WEX阪下 (6)


Bw's(偽)や コレダスポーツ90





20200223WEX阪下 (5)

ピカピカのクロスカブや 半世紀前のマシン CS90。


この5台がビジネスバイククラスを戦う。



クラスは違うが、





20200223WEX阪下 (7)

デカいのや、メイドも走っている。

40 50minはカオスだ。




20200223WEX阪下 (8)


スタートで先に出たクロスカブを1周目で抜き、3周まではビジネスバイククラスのトップを走るが、CS90にパスされ、そのまま少しづつ引き離されていく。


ビジネスバイククラスのバイクとのバトルはあまりなく、ほとんどレーラークラスとバトルをしていた。


そして、



49578170622_9e149ba79d_5k_convert_20200301224320.jpg


CS90がビジネスバイククラス1位でチェッカー。

ビジネスバイククラス優勝オメデトウ!

公式にそんなクラスはないがオメデトウ!




2分以上遅れてオレもチェッカーを受ける。





20200223WEX阪下 (13)

久保まな選手とハイタッチ。



ラスト1周で少しでも総合上位を!と思ってムリしたら転倒したコトもあり、クロスカブとの差は30秒もなかった。

あっぶね~


終盤、リアタイヤの接地感がグニグニだったので、終わって見てみると、



IMG_1908_convert_20200301230922.jpg

チューブがリムにバルブだけのこして裂けていた。

マディあったから空気圧低めにしてたのに、ビードストッパー入れてなかったら当然か~



  1. 2020/03/01(日) 23:13:04|
  2. レース
  3. | コメント:2

2020.02.23 WEXウエストR2 サザンハリケーン プラザ阪下 90min

2020年、初めてのレースは2019年と同じくWEXウエストR2。

会場は河内長野駅から歩いて行けるオフロードコース、プラザ阪下。

街にこれほど近いオフロードコースは他に無い。

故に20年ほどマエだっただろうか、閉鎖の危機にあったが今でもこうして営業してくれている。

ソレを考えれば、駐車場代の1000円なんて安いもんさ。



WEXの前夜は、いつものように現地前泊。



20200223WEX阪下 (10)


チョイノリといえばのオレンジ色のタープの中は、この時期でも対流型ストーブで暖かい。



前夜の様子は、チョイノリクラブジャパンから今回も参戦の まつきち画伯のBlogをどうぞ。


前夜の酒宴もレースの楽しみの一つだよね。







プラザ阪下といえば、





20200223WEX阪下 (11)


丸太。

コレは90minでも使われる。



120minになると、さらに





20200223WEX阪下 (12)


こんな状態の丸太も使われる。

垂直に進入するのが基本な丸太なのに、コレでは斜めに進入せざるを得ないコトにもなるだろう。

ま、120minのは出ないオレにはカンケーない。(が、上級者お断りを謳っているWEXのセクションが、どんどん難易度上げていこうという感じなのはヤメてほしい。)







90minの朝は早く、二日酔いにはキツい。。。


ま、二日酔いじゃないから大丈夫だけどさ。




今回も まつきち画伯が



20200223WEX阪下 (1)


セロー225で



20200223WEX阪下 (9)


走る(すべる) みごとに(ころぶ)!


同じくセロー225との激しい2位争いの末、見事クラス2位を勝ち取る。(エントリー3台中)







今回はオレも90minにエントリー。



20200223WEX阪下 (2)


マシンは、まだ1回しか乗っていない慣れない小さなマシン RM85L。

ホイールも小さいし、エンジンもピーキーなので、まだオレには丸太は難しい。

最初の2周は、遠回りのエスケープを使ったので順位を稼げない。


前日の雨で一部マディだったが、渋滞はほぼ上手くスリ抜けできたので順位を落とすコトはない。


回せばパワーのあるエンジンだが、上りなどでは半クラッチ多様しなきゃいけない。

楽しいけど、なかなかしんどいマシンだ。



総合1位になった jon it のマシンにウシロ向きカメラが付いているのを知っていて、ラップされたとき、ほんの100m~200mぐらいだが食らいついていったので、動画が楽しみだ。




そんなこんなで





20200223WEX阪下 (3)


コケるコトもなく、クラス23位でフィニッシュ。

ビミョーだ。。。


やっぱり前列スタートで、丸太も超えていかないと入賞は狙えないね。


次からはXR250Rで出たほうが良さそうだ。








画伯のチョンマゲカメラに




20200223WEX阪下 (14)


女性ライダーを引っ掛けてコカしたトコロを撮られてしまった。


ぃゃ、ちゃうねん!

右から抜こうとしたらフラフラ~と右に寄ってきて、むしろオレがコース外に弾き出されることろやってんて!


でもゴメンね。






40minにつづく


  1. 2020/02/26(水) 00:31:59|
  2. レース
  3. | コメント:3
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