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#88 新米感覚

モトクロス・エンデューロのBlogに見えない?でしょうね。

坂内24時間エンデューロ 2013

いよいよスタート。

そろそろYou Tubeのも上がってきてるので検索してみるとイイと思うよ。

いざ出陣!






















XR250Rのフェンダーを見てわかってしまうマニアな人もいたでしょう。

今年はサブロー・ハカイダーです。

こう見えて視界は悪くない。むしろイイぐらい。

曇り対策も万全で、この姿であるコトのハンデはほとんどナイと言える。






スタートは隣のチームの人にバイクを支えてもらってのル・マン式。

奇跡的にキック2回でエンジンがかかり好スタート。

とはいえ19番手だしセルありには敵うワケもなく集団に飲み込まれる。


スタート位置の上のストレート後のコーナーで、目の前で転倒したライダーを轢いてしまうが、ほら、オレってハカイダーだから諦めて欲しい。


その後も好調に1周目を走り、アリジゴクに着いたときにはハマってる人もいないクリアな状態。

練習走行で割と安全なラインも確認し、ちゃんと難なくクリアしたので、同じラインに進入。

と思ったら、なぜかフラフラっと右にそれていく。




そこは行ってはいけないライン。

ドロにハマって進めない。




リアを持ち上げ方向を変えて脱出を試みる。

今度は石にひっかかり進めない。

すぐ横でギャラリーしていた「う○こ軍団」が石を取り除いてくれて復活。


そのまま1時間ちょい走り続けたが、とにかくコケまくった。

ボテゴケから結構激しいのまで何度も。

コースの難易度も多少は上がっているが、そんなんじゃないトコロでコケる。


マメに休憩を挟みながら走り続ける。

その後は最初の1時間ほどはコケなくなる。

長く走り続けられるようにペースを落として走るが、ただただゆっくり走っても逆に疲れる。

速く走ろうが遅く走ろうが疲れるもんは疲れるので、あまりペース配分とかは考えないコトにする。









スタートから6時間経つとナイトランが始まる。

ライトを取り付け光軸を調整する。





このとき、顔も夜仕様に換えるが、思ったより曇るのでその場で改良を加える。


ちなみに、明るいうちは気付きにくいし、暗くなってからも気付きにくいかもだけど、






アタマ、光ってるんです。



夜の走行はキライじゃないし、ライトが明るくないのもそんなに苦にはならない。

しかし、この頃から連続して2周走ると指が痛くてしかたなくなってくる。

少し休んで2周、少し休んで2周としているうちに、1周が限界になってくる。

アーケード清掃の疲れが取れていなかったのやも知れない。

ぃゃ、ソレもあるやも知れないが明らかに練習不足だろう。

なんせ今年は正月とGWに多度で練習走行と、WEX糸魚川の計3回しか乗っていない。

ハスラーとチョイノリを併せたって十数回しか乗っていない。

バイクに乗るカラダができていないのも当然だ。



夜の走行はほぼ捨てるコトにする。

作戦名「眠る」。

シャワーを浴びて仮眠を取る。





バイクに乗るカラダができていなかったせいで、仮眠のつもりがずいぶん長く寝てしまった。

明るくなってからも疲れが取れてない。

去年は仮眠でかなり回復してたのに。。。



ゴール2時間マエぐらいになり、ようやく準備開始。

残り時間15分でピットイン、リアがパンクしている。

ラスト1周なのでこのままいくコトにする。

ラスト5分ぐらいでピットアウト。

1周走ってチェッカーを受ける。




結果は34周でダントツのビリ。

去年の半分ちょいしか走れていない。

こんな結果で何がアイアンマンだ。

炭素足りなさ過ぎだ。


こんな軟鉄男に多くの声援をくれた皆様、スタッフの皆様、今年もヘルパーを務めてくれたキカイダー01、ありがとうございました。


「坂内24時間エンデューロへの道 2014」があるかどうかわかりませんが、またどこかでお会いしましょう。
































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  1. 2013/10/24(木) 22:38:51|
  2. 2013坂内24h
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坂内24時間エンデューロ 2013 ピット設営

毎年10月の代3土日あたりは坂内2Daysエンデューロ。

いつものように準備は不十分。

それでもその日はやってくる。



5日ぐらいマエの週間天気予報では晴れの予報だったが、台風の影響もあってか悪天候がマエ倒しになってきていた。




朝の坂内バイクランドは弱雨。

今年はダムで水を止めていないらしく、コース内に普通に川が流れている。

そんなコトもあってか、いつもは石しかない河原に泥がイッパイ。




川と泥のためピットエリアもいつもより狭い。

ピットロードも狭く、ピットエリア裏もいつもより荒れ気味。

今回はアイアンマン特別枠(?)で集計所裏にピットを設けさせてもらった。

少ない人手で運営しているので、本部、トイレ、水道などが近いのはとても助かる。





ピット設営自体は慣れたもんなので、ほぼ一人でサクサク完成。

夜になってからや、雨が降り出してからやるのはメンドウなので、横幕まで張ってしまう。


今回もマシンはXR250R。




ほぼノーメンテ。

オイル交換とエアクリーナーをキレイなモノに換えた以外はWEX糸魚川のときのまま。

というコトは、去年の坂内2Daysのときのまま。

ま、XR250Rだから大丈夫だろう。


つづく



  1. 2013/10/23(水) 23:21:33|
  2. 2013坂内24h
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坂内24時間エンデューロへの道 2013 後始末

坂内2Daysエンデューロが終わって1日。

洗濯もたいがい終わり、スクラムも空にし、バイクも洗ってガレージに格納。






レース後のメンテナンスもしなきゃいけないトコロだが、まだまだやらなきゃいけないコトがイッパイ。


ぼちぼちレース模様もBlogに上げていきます。


次は何して遊ぼうかな?
  1. 2013/10/21(月) 21:53:25|
  2. 2013坂内24h
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坂内24時間エンデューロへの道 2013 積み込み

いよいよ今週末には坂内2Daysが始まる。

準備期間は1週間を切った。

ところが、明日からレース前日まで富山で仕事。

なので準備期間は今日まで。


全ての準備をなんとか完了させ、










積み込み完了。


忘れ物がないか、既に不安。


あとは、富山から帰ってきたら乗り換えて坂内へ向かうだけ。


それでは皆様、坂内でお会いしましょう。



  1. 2013/10/15(火) 00:41:17|
  2. 2013坂内24h
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坂内24時間エンデューロへの道 2013 OIL交換とか

1年ぶりのOIL交換。

さすがのMOTULも微かにしか緑色をしていなかった。





もちろんフィルター、シールも交換。




ホントは今年も安心のMOTUL 300Vを入れたかったが予算がナイので、




安心のホンダ純正ウルトラG2 10W-40をチョイス。


規定の量を入れるが、ちゃんとゲージでもチェック。




アッパーよりちょい下までちゃんとキテる。


今年もエアクリーナーを追加。




もちろん高級ツインエアー。

去年、純正だと水吸ってエンジンかからなくなったりしたが、ツインエアーではそうはならなかった。

ツインエアー1個と、スペアに純正1個あれば充分だとは思うが念には念を。





1年洗ってなかったツインエアーと純正を洗って干す。

これだけスペアあれば、吸気トラブルは心配ないだろう。


コレにて坂内24Hに向けての基本整備は終了。

なんせ時間と予算がない。


今年こそ、終わったらOHしてやらなきゃな。






  1. 2013/10/10(木) 01:04:03|
  2. 2013坂内24h
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