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#88 新米感覚

モトクロス・エンデューロのBlogに見えない?でしょうね。

YZ250F入庫

坂内を走ったXR250Rの整備もせず、先日買ってきたチョイノリの整備もしなきゃいけないが、まずはマエマエから依頼されていたが忙しくて先延ばしにさせてもらっていた、





K松さんの’02 YZ250F入庫しました。


まだまだ乗れそうな21世紀のマシンだが、エンジンがイってしまっている。

エンジン載せ替えればもちろん直る。

しかし、実働エンジンはソコソコ高く、K松さんも’07 YZ250Fをポーンと買ってしまったので不要になる。


コレを直してオレが乗る。


、、、という選択肢はなく、







バラバラにしていく。


そして某オークションで売っぱらってしまおうという計画。

さぁ、いくらになるかなぁ?










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  1. 2013/10/28(月) 23:49:50|
  2. 整備
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坂内24時間エンデューロ 2013

いよいよスタート。

そろそろYou Tubeのも上がってきてるので検索してみるとイイと思うよ。

いざ出陣!






















XR250Rのフェンダーを見てわかってしまうマニアな人もいたでしょう。

今年はサブロー・ハカイダーです。

こう見えて視界は悪くない。むしろイイぐらい。

曇り対策も万全で、この姿であるコトのハンデはほとんどナイと言える。






スタートは隣のチームの人にバイクを支えてもらってのル・マン式。

奇跡的にキック2回でエンジンがかかり好スタート。

とはいえ19番手だしセルありには敵うワケもなく集団に飲み込まれる。


スタート位置の上のストレート後のコーナーで、目の前で転倒したライダーを轢いてしまうが、ほら、オレってハカイダーだから諦めて欲しい。


その後も好調に1周目を走り、アリジゴクに着いたときにはハマってる人もいないクリアな状態。

練習走行で割と安全なラインも確認し、ちゃんと難なくクリアしたので、同じラインに進入。

と思ったら、なぜかフラフラっと右にそれていく。




そこは行ってはいけないライン。

ドロにハマって進めない。




リアを持ち上げ方向を変えて脱出を試みる。

今度は石にひっかかり進めない。

すぐ横でギャラリーしていた「う○こ軍団」が石を取り除いてくれて復活。


そのまま1時間ちょい走り続けたが、とにかくコケまくった。

ボテゴケから結構激しいのまで何度も。

コースの難易度も多少は上がっているが、そんなんじゃないトコロでコケる。


マメに休憩を挟みながら走り続ける。

その後は最初の1時間ほどはコケなくなる。

長く走り続けられるようにペースを落として走るが、ただただゆっくり走っても逆に疲れる。

速く走ろうが遅く走ろうが疲れるもんは疲れるので、あまりペース配分とかは考えないコトにする。









スタートから6時間経つとナイトランが始まる。

ライトを取り付け光軸を調整する。





このとき、顔も夜仕様に換えるが、思ったより曇るのでその場で改良を加える。


ちなみに、明るいうちは気付きにくいし、暗くなってからも気付きにくいかもだけど、






アタマ、光ってるんです。



夜の走行はキライじゃないし、ライトが明るくないのもそんなに苦にはならない。

しかし、この頃から連続して2周走ると指が痛くてしかたなくなってくる。

少し休んで2周、少し休んで2周としているうちに、1周が限界になってくる。

アーケード清掃の疲れが取れていなかったのやも知れない。

ぃゃ、ソレもあるやも知れないが明らかに練習不足だろう。

なんせ今年は正月とGWに多度で練習走行と、WEX糸魚川の計3回しか乗っていない。

ハスラーとチョイノリを併せたって十数回しか乗っていない。

バイクに乗るカラダができていないのも当然だ。



夜の走行はほぼ捨てるコトにする。

作戦名「眠る」。

シャワーを浴びて仮眠を取る。





バイクに乗るカラダができていなかったせいで、仮眠のつもりがずいぶん長く寝てしまった。

明るくなってからも疲れが取れてない。

去年は仮眠でかなり回復してたのに。。。



ゴール2時間マエぐらいになり、ようやく準備開始。

残り時間15分でピットイン、リアがパンクしている。

ラスト1周なのでこのままいくコトにする。

ラスト5分ぐらいでピットアウト。

1周走ってチェッカーを受ける。




結果は34周でダントツのビリ。

去年の半分ちょいしか走れていない。

こんな結果で何がアイアンマンだ。

炭素足りなさ過ぎだ。


こんな軟鉄男に多くの声援をくれた皆様、スタッフの皆様、今年もヘルパーを務めてくれたキカイダー01、ありがとうございました。


「坂内24時間エンデューロへの道 2014」があるかどうかわかりませんが、またどこかでお会いしましょう。
































  1. 2013/10/24(木) 22:38:51|
  2. 2013坂内24h
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坂内24時間エンデューロ 2013 ピット設営

毎年10月の代3土日あたりは坂内2Daysエンデューロ。

いつものように準備は不十分。

それでもその日はやってくる。



5日ぐらいマエの週間天気予報では晴れの予報だったが、台風の影響もあってか悪天候がマエ倒しになってきていた。




朝の坂内バイクランドは弱雨。

今年はダムで水を止めていないらしく、コース内に普通に川が流れている。

そんなコトもあってか、いつもは石しかない河原に泥がイッパイ。




川と泥のためピットエリアもいつもより狭い。

ピットロードも狭く、ピットエリア裏もいつもより荒れ気味。

今回はアイアンマン特別枠(?)で集計所裏にピットを設けさせてもらった。

少ない人手で運営しているので、本部、トイレ、水道などが近いのはとても助かる。





ピット設営自体は慣れたもんなので、ほぼ一人でサクサク完成。

夜になってからや、雨が降り出してからやるのはメンドウなので、横幕まで張ってしまう。


今回もマシンはXR250R。




ほぼノーメンテ。

オイル交換とエアクリーナーをキレイなモノに換えた以外はWEX糸魚川のときのまま。

というコトは、去年の坂内2Daysのときのまま。

ま、XR250Rだから大丈夫だろう。


つづく



  1. 2013/10/23(水) 23:21:33|
  2. 2013坂内24h
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坂内24時間エンデューロへの道 2013 後始末

坂内2Daysエンデューロが終わって1日。

洗濯もたいがい終わり、スクラムも空にし、バイクも洗ってガレージに格納。






レース後のメンテナンスもしなきゃいけないトコロだが、まだまだやらなきゃいけないコトがイッパイ。


ぼちぼちレース模様もBlogに上げていきます。


次は何して遊ぼうかな?
  1. 2013/10/21(月) 21:53:25|
  2. 2013坂内24h
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みっしょんこんぷりーと

坂内24hの準備、聖地巡礼の準備と、しなきゃいけないコトがたくさんあったこの数ヶ月。

仕事で県外に出っぱなしだったりで、なかなか思うように進まないながらも無事準備を済ますコトができた。

そしてもう一つ、福井にいる間にしかできないコト。

しかも、夜にしかできない依頼を受けていた。





福井の某商店街。

ココのアーケードを掃除して欲しいとのコト。

およそ300mほどあろうか。

高さも4m弱ある。


昼の仕事の1ヶ月チョイの報酬を提示してくれたので引き受けたが、コレがなかなかしんどい。

福井にいるとき、仕事が遅くならないとき、体力的に余裕があるときにしかできない作業。







クモの巣やハトの糞や埃ですごくキタナイ。

コレをホウキとゾウキンを駆使し






こんなにキレイに。


中2日で一回に2~3時間やるのが理想というかセイイッパイ。

一応の工期は7~9月。

そのペースでできていればちょうどイイ感じに終わるはずだ。

しかし、夏は暑くて連日はキツいし、9月は出張と聖地巡礼でほとんど手をつけられず。

そんなこんなで10月に入ったが、まだ半分弱残っていた。

幸いにもマルッと2週間ほど福井での仕事しかなかったので、ほぼ連日、なるべく3時間づつ作業を進めていった結果、ようやく全て完了。

この2週間、昼は昼で仕事して、夜はアーケードの掃除、その後ガレージで坂内の準備という毎日。

疲れすぎて夜眠れなかったり、昼間ダルくてしかたなかったり。


これでやっと、やらなきゃいけないコトが一通り片付いた。

今週は富山のホテルでゆっくりカラダを休めるとします。

  1. 2013/10/15(火) 01:09:49|
  2. 日記
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坂内24時間エンデューロへの道 2013 積み込み

いよいよ今週末には坂内2Daysが始まる。

準備期間は1週間を切った。

ところが、明日からレース前日まで富山で仕事。

なので準備期間は今日まで。


全ての準備をなんとか完了させ、










積み込み完了。


忘れ物がないか、既に不安。


あとは、富山から帰ってきたら乗り換えて坂内へ向かうだけ。


それでは皆様、坂内でお会いしましょう。



  1. 2013/10/15(火) 00:41:17|
  2. 2013坂内24h
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スクラム 床を

下地塗装を済ませた床には当然、





後部座席格納スペースを収納スペースにできるように板を渡す。

そして全体にも、



板張り。

荷室の高さも限られているので、少しでも高さを稼げるように薄い板をチョイス。


リアドアのパネルも傷んでいたので、



合板にしてしまえ。

サイドのパネルも合板にしたしまえ。






板を張ったら







クッションフロアを貼って床完成。



  1. 2013/10/12(土) 12:33:21|
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スクラム 床が、、、

リアシートが





こんなだったので、




取っ払ってしまった。

さらにめくっていくと、




塩気のモノを積んでいたせいだろう、サビもある。




何やら蓋があるので開けてみると、





カラッポ。

しかし、なぜかキタナイ。


サビやヨゴレを落とすには、便利な電動工具の出番。





ディスクグラインダー+ワイヤーカップで落としていく。


そのままではサビてしまうので、





家庭塗料はアサなんとかヒペン。


細かいコトは気にせず、思い切り塗っていく。






ま、下地はこんなもんだろ。



  1. 2013/10/10(木) 22:37:27|
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坂内24時間エンデューロへの道 2013 OIL交換とか

1年ぶりのOIL交換。

さすがのMOTULも微かにしか緑色をしていなかった。





もちろんフィルター、シールも交換。




ホントは今年も安心のMOTUL 300Vを入れたかったが予算がナイので、




安心のホンダ純正ウルトラG2 10W-40をチョイス。


規定の量を入れるが、ちゃんとゲージでもチェック。




アッパーよりちょい下までちゃんとキテる。


今年もエアクリーナーを追加。




もちろん高級ツインエアー。

去年、純正だと水吸ってエンジンかからなくなったりしたが、ツインエアーではそうはならなかった。

ツインエアー1個と、スペアに純正1個あれば充分だとは思うが念には念を。





1年洗ってなかったツインエアーと純正を洗って干す。

これだけスペアあれば、吸気トラブルは心配ないだろう。


コレにて坂内24Hに向けての基本整備は終了。

なんせ時間と予算がない。


今年こそ、終わったらOHしてやらなきゃな。






  1. 2013/10/10(木) 01:04:03|
  2. 2013坂内24h
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スクラム 頭上に

軽バンの運転席はけっこう天井が高い。

そこで頭上に









板を渡してみた。

オレより身長(座高)の高い人が座ると、アタマが当たるやもしれないが、オレ程度の人間なら髪が触れるぐらい。


このままでは何か乗せても、ブレーキングの度にマエに降ってきて危なくて仕方がナイ。

というコトで





マエは塞いで、ウシロにもストッパー。
軽く仕切りなど入れてみる。


取り付けると、




ティッシュBOXを横置きして余るぐらいの収納スペース出来上がり。

強度は充分あるとはいえ、あまり重いモノを積むのはヤメておこう。

重心が高くなると横転するかもしれないからねw


材料代は500円程度。
ステーだけ買ってきて、板はあったモノを使用。
仕上がりはDIYクオリティ。

軽の狭い車内だが、コレで24時間エンデューロの物量にも対応できる!かなぁ?





  1. 2013/10/09(水) 11:40:23|
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