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#88 新米感覚

モトクロス・エンデューロのBlogに見えない?でしょうね。

ピンチ!





11月13日のWEXウエスト プラザ阪下で右手首を傷めてしまった。

ストリートマジックのサスが飾りでしかないモノだったからだ。



そして12月11日のWEXウエスト スラムパーク瀬戸では、右手首に違和感を残しつつも




テーピングで誤魔化し無事に完走できた。



そうやって治らないまでも悪化しないまま過ごしていたが、先日、仕事で木材を扱っていたら激痛が走った。


それから、掌を上に向けるコトができません。





1日2回ほどアイシングし、ソレ以外のときは経皮鎮痛消炎テープ剤とサポーターで保護して過ごす。



車の整備もしたいし、K90やチョイノリXも触りたいのに。

雪もないので庭や山の作業もしたいのに何もできない。。。




ただいまポンコツ中です。。。




1月8日までには治します。



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  1. 2016/12/25(日) 18:06:46|
  2. 日記
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2017 WEXに新たなクラス分け

2017年 WEX 40minに新たなクラス分けができるコトになった。



これまでの「モペットオープン」「モペット50」「クラッチ50」を廃止し、コレ等を上手いことバランス良くMIXできるように新設されたクラスが、

「 モペ 改 - LIGHT 」と「 モペ 改 - FULL 」
 
 
* モペ 改 - LIGHT : 排気量 50cc 以下の「モペット」「スクーター」「ビジネスバイク」「レジャーバイク」「子供用レーサー(但し クラッチ付き は除く)」。

最近出てたマシンだと、Hi、スーパーカブ50、EPO、モンキー、フォーゲルなどがコレにあたる。

そしてストリートマジック50もココになる。
  
 
*改造範囲は「エンジン」と「フレーム」を除くことを大原則とし、他部分は「音量が増加しない事と 改造に危険が伴わない」という 条件の下 フリーとします。




 
* モペ 改 - FULL : 排気量 51cc 以上 110cc 以下の「モペット」「スクーター」「ビジネスバイク」「レジャーバイク」「50cc クラッチ付きオフロードバイク」。 但し 51cc 以上のオフロードバイク は除く。

例えばスーパーカブ90・110、110ccまでのスクーター、DT50、ハスラー50なんかがココになる。

性能的にストリートマジック50もココで良いような気もするが、ストリートマジックには110もあるので、区別するには仕方がない。

K90やバンバン90なんかもココに入る。

  
*改造範囲は「音量が増加しない事と 改造に危険が伴わない」という 条件の下 フリーとします。
 




という感じになった。


やっとK90で同じレベルのバイクとレースができるコトになったワケだ。

K90直さなきゃな。




  

ほぼオレ案どおり採用してくださいまして、ありがとうございました。

来年も、小排気量お遊びなこのへんのクラスを盛り上げていきたいと思っております。
  1. 2016/12/16(金) 15:40:07|
  2. レース
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2016.12.11 WEXウエストR7 スラムパーク瀬戸 40min

前回の阪下から約1ヶ月。

出張続きでほとんど家にいないままのエントリー。


チョイと帰ってきた合間に駆動系だけ見直し。

テストコースに持ち込んではみたが、正直コレで良いのかわからない。

結局はブッツケ本番だ。








前後フェンダーも割れにくいPPに交換。

まるでストリートマジックじゃないみたいだ。




今回のWEXは小排気量お遊びなクラスも充実。



瀬戸ではお馴染みのEPO軍団(EPO、モンキー、フォーゲル)も、いつもの砂漠作戦仕様で参戦。

スーパーカブ、DT50、なんと!ウォルターウルフカラーのHiもいる。

こういう遊びゴコロのあるエントラントが多いと楽しいね。





スタートはヘルメットタッチ式。







どーもすいません。

ノークラッチなので右手をヘルメットに乗せる。




スタート!!




2:06


出足はHiに負けるが良いスタートだ。

上りも問題ない。


しかしもう1台のストマジにはみるみる離されていく。

やはりハイスピードプーリーは必要なのか。。。









もう1台のストマジには離されたものの、他の小排気量はブッチギリ。






フルサイズと遜色のない走りだ。(??)







上りは脚パワーを使うコトなく上る。

急坂のセクションも難なくクリアできる。


サスがヘチョいので、ジャンプ手前で減速しなきゃいけない以外はストレスなく走れる。

何の盛り上がりもないまま






フィニッシュ。







40minでは多くの知り合いがクラス優勝・入賞を果たした。









イチオー、オレもね。









モペット50クラス2位(5台中)。

2016年活躍したライダー多数にWEXシリーズアワードTシャツ。

2017年スケジュールポスターをいただきました。



2016年、WEX以外のレース含む全レースに駆けつけてくれた






まつきち画伯、ありがとうございました。

来年は速めにエントリーしましょう。





運営の皆様、参加者の皆様、ギャラリーの皆様、応援してくれた皆様、ありがとうございました。

また2017年もヨロシクお願いします。
  1. 2016/12/14(水) 19:39:02|
  2. レース
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  4. | コメント:8

2016.11.13 WEXウエストR6 プラザ阪下 40min

ココんトコ、出張ばかりでBlogも書けずにいました。

お詫びを申し訳ございません。

明日も3週連続の日曜移動です。



もうずいぶん経ってしまいましたが、先月のコト、いつものプラザ阪下でいつものWEXウエストが行われたので行ってきました。


10月まで坂内2DaysにかかりっきりでK90の修理に手をつけられないでいたので、















坂内で使用したストリートマジックⅡを使うコトに。




そして、同じく坂内2Daysで使用したセローで、













まつきち画伯がソロデビューです。


あの坂内のアリジゴクを経験しているので、WEX阪下の40minぐらい楽勝だと思うよ。










40minのマエに行われる90minのフィニッシャーを









全員ハイタッチで迎える。

先頭にこんなのがいるもんだから、慣れてない人はビックリしてココでコケたりしていた。

オレは何も手出ししてないのに。

ぃゃ、ハイタッチのために手は出してるけど。








さぁ、40minが始まるよ。

いよいよチョイノリクラブジャパンが表舞台に出る時が来た!









「とにかくかましたったらエエねん!」と画伯にアドバイス。

難易度は坂内より低いが、土質が全く違うので走り方も変わってくる。

今更細かいアドバイスしても意味がナイ。

思いっきりいくしかないのだw








画伯のスタート。

まあこんなもんだろうw

その後方で「どーもすいません。」って言っているオレ。













ストリートマジックのエンジンは調子良いが、いかんせん坂が弱い。

やはりクラッチの見直しが必要か?

下りは下りでヘチョいサスがフルボトムするもんだから手首が痛くなる。

コレはどうにもならないわな。。。











画伯カッコイ~(はあと)







うふふふ、あははは♪






まてまて~、あははは♪









コーナー立ち上がった先に画伯を捉えたが、ソコからがなかなか縮まらない。

画伯のミスにより一度マエに出るが、再び抜き返されてしまう。












結果、40min総合で31台中28位と29位。

それぞれクラスビリだが楽しめたからイイのです。






90minと40minの表彰式が終わったら、













ヤマハのバイクの試乗会。

アレだけヤマハをボロクソ言っておいて乗るのかよ!?とか言われそうですが、一応ヤマハオーナーなんで。






やっぱりフルサイズは乗りやすいね。

2スト125のエンデューロ仕様 YZ125Xがとても乗りやすい。

やっぱりRM125を手放して、RM-Z250にしたのは間違いだったか?



個人的な好みで言えばヤマハは好きではないが、今日本でオフロードバイクをちゃんと作ってるメーカーはヤマハだけと言ってイイと思っているので、ソコは評価している。

将来的に中古で買うとしたらヤマハという選択肢しかなくなるかもね。








近くのガストで画伯と反省会。

わざわざchoisantaさんも駆けつけてくれた。


毎度毎度ありがとうございます。






帰りに画伯の車のウシロを走っていると、驚愕の新事実が!!
















キラキラオサーンステッカーが貼られていない!?

あんなに人の車に貼りまくるのに。。。










次は12月11日 WEXウエスト最終戦 スラムパーク瀬戸です。

阪下マエから瀬戸後まで出張続きで、結局K90は直せず仕舞い。

またストリートマジックⅡで出ます。

クラッチいぢってみたけど、またぶっつけ本番か。。。
  1. 2016/12/04(日) 01:15:41|
  2. レース
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